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Los creadores del nuevo instrumento de planificación proponen habilitar un Parque intercomunal. El documento debe pasar ahora a una fase de participación ciudadana antes de ser aprobado.

La carencia de suelos que sustenten el crecimiento de Chillán dentro de sus actuales límites aparece como uno de los elementos más gravitantes en los estudios que se han realizado hasta la fecha para construir el nuevo plan regulador de Chillán.

La capital provincial, que ha asumido un rol jerárquico en el ámbito local, debido a la oferta de servicios que presenta ha ido concentrando cada vez mayor población, de tal manera que debiera llegar a 250 mil personas de aquí a 20 años.

Para solucionar los múltiples problemas que se observan en la ciudad, el nuevo instrumento de planificación que debiera entrar en vigencia el 2011, está terminado la etapa de diagnóstico para pasar en las próximas semanas a la de participación ciudadana.

Para el arquitecto de la consultora a cargo del estudio, Cristian Bustos Erwenne, el crecimiento de Chillán ha generado un explosivo aumento de la oferta inmobiliaria. Las nuevas construcciones indica han ocupado grandes terrenos con loteos más densos que el área central de Chillán, generando diversos barrios que concentran una gran población, por ejemplo Los Volcanes donde existen más de 40.000 habitantes.

Pero, “como no ha existido regularidad en la trama urbana desde su centro fundacional, estos loteos se han ido adaptando en forma inorgánica, lo que genera una percepción de desorden que se advierte en los nuevos loteos que son más densos y van adquiriendo distintas orientaciones, distintas en tamaño y orientación respecto de la trama fundacional”, agrega el profesional.

A ello se suma la carencia de vías que permitan una expedita conectividad entre estos nuevos sectores y con el centro de la ciudad. Esto se hace patente sobretodo para la gente que vive hacia Las Mariposas, quienes sólo tienen Alonso de Ercilla para desplazarse, señala el dirigente de la zona oriente Raúl Morales quien pone el acento en al gran cantidad de accidentes que se producen en la congestionada vía.

LIMITE SOBREPASADO
Actualmente, el límite urbano definido por el actual Plan Regulador Intercomunal ya ha sido sobrepasado por los nuevos loteos, quedando solamente disponibles terrenos bastante limitados hacia el oriente, poniente y el norte, que considerando la demanda de suelo estimada para Chillán de más de 1.000 hectáreas se hace insuficiente.

En los estudios que han sido dados a conocer a este medio la poca disponibilidad de terrenos urbanos tiene como elemento negativo que aumenta la especulación del valor del suelo, lo que lleva a que los precios tienden a subir haciendo que las inmobiliarias y comités de viviendas busquen terrenos de menor costo fuera del área urbana.

DENSIFICACIÓN
Dentro del estudio que se quiere implementar el centro de Chillán aparece como una clara tendencia la renovación y densificación, tema que ha sido analizado en reuniones de concejo señala el concejal Cristian Quiroz.

CIRCUNVALACIÓN
En los estudios dados a conocer se postula generar un segundo anillo de circunvalación que conecta las áreas que han tenido mayor crecimiento, de tal manera que se dibuja un nuevo circuito que pasa por O’Higgins, calle Gacitúa, avenida Reino de Chile, San Pedro de Atacama, Los Puelches, Francisco Ramírez y Avda. Libertad, utilizando vías de Chillán y Chillán Viejo.

La falta de espacios de esparcimiento y recreación para la urbe se hace evidente para los técnicos quienes proponen revalorizar cauces naturales como el río Chillán, especialmente hacia el oriente del puente El Saque y hacia el poniente hasta Las Lajuelas, reconociendo el antiguo balneario y vinculando el sitio histórico de la fundación de Chillán conocido como “Alto de la Horca”.

“En nuestra propuesta preliminar el Parque estaría en el área poniente, al sur del sector denominado el Ala, y que traspasaría el límite comunal constituyéndose también en la comuna de Chillán Viejo”, agrega Bustos.

Por último en la imagen preliminar de Chillán que está siendo trazada, se busca potenciar las vías que van a Pinto y a Quinchamalí, pasando por el mercado municipal, como corredores turísticos, aprovechando el potencial que otorgan los miles de visitantes que pasan cada año.

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