Autos chinos se consolidan en el mercado chillanejo
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- Publicado en Jueves, 10 Noviembre 2011 00:33
- Escrito por Sergio Sáez
- Su precio competitivo y su alto grado de equipamiento atraen a los consumidores locales.
- Perfil del comprador pasó de aquel que no tenía dinero para otro más caro, a uno que elige por opción.
A cinco años de su debut en Chile, los automóviles chinos han incrementando fuerte su presencia en las avenidas y carreteras nacionales.
En 2007, las marcas chinas ingresaron al país y en el primer año tomaron 2,3% del mercado, tras vender 5.425 unidades. En sólo cinco años se apoderaron del tercer lugar de las ventas por país de origen, con el 12,5% del mercado chileno.
Según datos de la Asociación Nacional Automotriz (ANAC), hasta julio de este año se vendieron más de 23.600 autos, camionetas, furgones, SUV y vans ensamblados en dicho país, y si se habla de “denominación de origen”, los modelos chinos se han posicionado en tercer puesto en Chile, tras los vehículos coreanos (34%) y japoneses (15.3%).
Remitiéndonos a las estadísticas, el auto más vendido en Chile (7.674 unidades hasta fines de julio) es el Chevrolet Sail, que la compañía norteamericana fabrica en esa nación gracias a una alianza con Shanghai Automotive Industry Corporation.
Efecto de éxito en el mercado que se replica con fuerza en Chillán, donde muchos vencieron sus miedos y han adquirido autos chinos, ya sea de marcas nuevas o de tradicionales, como Chevrolet. “Yo creo que el Chevrolet Sail es tan vendido por su diseño y su relación precio-calidad, ya que es un automóvil muy bien equipado y un tema muy importante es que está detrás el respaldo Chevrolet”, comenta el gerente de Coseche Chillán, Jorge Pons.
Este automóvil llegó a la Provincia de Ñuble en noviembre del 2010 y en sólo un año se ha subido al podio de los autos más vendidos en el segmento familiar. “Los compradores del Sail son familias chillanejas que gustan de los modelos sedán”, detalla el ejecutivo, quien no obstante remarca que “una cosa muy diferente es referirse a un auto chino y a un auto construido bajo los estándares de General Motors en una fabrica que ellos tienen en ese país”.
Explosión de marcas
Hace cinco años había sólo cuatro marcas chinas y ahora existen 16 en Chile, las cuales comercializan 59 modelos para diferentes segmentos de mercado. Chery, Lifan, Jac, Geely, Great Wall, BYD y Haima son sólo algunos modelos que circulan por estos días en la capital de Ñuble.
“Cuando se implementó la norma Euro IV en los automóviles que llegan a Chillán, mejoró la calidad de los autos que llegaron y la gente confía más en los automóviles chinos”, comenta Gabriel Ortiz, ejecutivo de Curifor Chillán.
La líder del mercado, con 22% del total de participación del origen, es Great Wall Motors -traída por Derco y Sergio Escobar a nuestra ciudad-. Esta fue la primera firma en traer sus modelos a Chile.
“Great Wall fue una de las primeras marcas en llegar al país y ya tenemos casi 17 mil vehículos de esta marca en las calles. El segmento de mercado de los automóviles chinos ha cambiado bastante, en un comienzo el que compraba automóviles chinos era al que no le alcanzaba para comprar un automóvil de las marcas tradicionales”, comenta la gerente de Sergio Escobar, María Isabel Bañados, quien agrega que una característica importante de este tipo de automóviles es que han diversificado sus formatos, compitiendo palmo a palmo con marcas de otras nacionalidades.
“Actualmente hay vehículos SUV que no son del todo baratos y que poseen grandes prestaciones. Además la relación precio- calidad ha permitido que los este tipo de productos se transforme en un segundo automóvil para la familia, para la señora o para los hijos”, apunta Bañados.
Similitudes en el mercado
Caminando de la mano del nipón Mazda, la marca China Haima ha ganado espacio con fuerza en el mercado local y por estos días es la apuesta de la distribuidora Gildemeister y Curifor Chillán. Con motorizaciones y diseño a cargo del gigante japonés, este nuevo actor en el mercado ha logrado tener modelos muy similares a los de su “padrino”.
“Esta marca es una especie de fusión y su relación precio calidad es excelente. Gildemeister la ha traído en tres versiones, el Haima 2, el sedán y el hatchback”, manifiesta Gabriel Ortiz, ejecutivo de Curifor.
Un mercado abierto
Chillán ha concentrado una interesante gama de modelos. Great Wall es sin duda el pionero como marca, pero Sail de Chevrolet es el modelo más vendido.
La segunda marca del mercado es Chery, donde la participación se ha elevado del 0,6% a 1,3% en cinco años. Asimismo estas firmas son seguidas por JAC, Hafei, BYD y Geely, entre otras.
“Con JAC hemos tenido una presencia importante en segmentos pesados y de trabajo en Chillán y Ñuble”, revela la gerente de Sergio Escobar.
Sólo las primeras seis representan más del 60% del total de los autos chinos vendidos en Chile. Además, implican en torno al 5,5% del mercado en su conjunto. A abril de 2011 se han vendido, considerando los modelos traídos por Chevrolet, 13.334 vehículos de origen chino. La industria de automóviles livianos ha comercializado a mayo 137.156 unidades, entre otros datos relevantes.
Actualmente la relación precio calidad, es el estandarte de venta de los automóviles de la “Gran Muralla”. En el caso de la marca Haima, la nueva apuesta de Curifor, el valor referencial del modelo 2 es de $4.900.000, a diferencia del precio del Mazda 2, correspondiente a $7.990.000. Si se opta por la opción china, el ahorro aproximado es de un 40%.
Otro que se ha robado las miradas de los chillanejos es el Lifan y su modelo 320, con líneas bastante parecidas al Mini Cooper, sin embargo el primero tiene un precio de $3.790.000, y el modelo tradicional tiene un precio de lista de $13.990.000.
Asimismo, el automóvil chino más vendido en nuestro mercado, el Chevrolet Sail tiene un valor de referencia de $5.290.000, destacando por su gran equipamiento y su diseño juvenil.
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