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Auto del año: siete modelos europeos que alistan su desembarco en el país

• El Citroën DS5, el Fiat Panda, el Ford Focus, el Opel Ampera, el Range Rover Evoque, el Toyota Yaris y el Volkswagen Up!, fueron seleccionados por periodistas especializados.
• Destacan por su versatilidad, pero a la vez su sencillez y seguridad a toda prueba. Marcas se esmeran en marcar tendencias a nivel mundial.

Como viene siendo tradición desde 1964, los mejores periodistas de las revistas especializadas en el mundo del motor eligen el que consideran el Mejor Coche del Año en Europa. Los candidatos que se han seleccionado para suceder al Nissan Leaf, vencedor en 2011, van desde el pequeño utilitario al coche eléctrico, pasando por un potente todo terreno. Concretamente, son: el Citroën DS5, el Fiat Panda, el Ford Focus, el Opel Ampera, el Range Rover Evoque, el VW Up! y el Toyota Yaris.
A diferencia de ocasiones anteriores, en las que el  triunfador se daba a conocer antes de que empezara el concurso, el vehículo galardonado con este prestigioso premio se revelará a principios de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Competidores
De acuerdo al ranking elaborado por el Diario de Sevilla,  medio abocado a la descripción de los modelos escogidos, el listado comienza con el DS5  el más exitoso de la bella línea DS de Citroën, heredera de la afamada ID/DS de los años 50. Su agresiva y, hasta cierto punto, deportiva línea no se deja atrás su espacioso interior con un ejemplar equipamiento.
El modelo de la marca gala es una apuesta casi segura con sus cinco estrellas Euro NCAP Advanced y los eficientes motores 1.6 de gasolina y 2.0 diésel, de gran potencia, base del interesante modelo híbrido con tracción a las cuatro ruedas que sale este año a la venta.
El otro seleccionado es el nuevo Fiat Panda, vehículo pequeño, pero de gran diseño que continúa erigiéndose como un ícono de la funcionalidad y personalidad de la marca italiana.
Ganador en 2004 de este mismo galardón, se ha renovado para adquirir una línea aún más juvenil y sólida por fuera. Sigue empleando los veteranos motores 1.2 FIRE y el 1.3 diésel, aunque ligeramente actualizados.
El retorno del Focus trae consigo más estilo, equipamiento y calidad. Su gran aerodinámica y la suspensión McPherson Multilink lo convierten en un ejemplo de estabilidad en su segmento.
General Motors ha tardado en traer su peculiar híbrido Ampera o Volt. Es eléctrico, pero no se apaga cuando se queda sin batería. Para conductores que recorren distancias medias, la autonomía es adecuada, permitiendo un rodaje de 65 kilómetros.
El Range Rover Evoque está basado en el Concept Car LRX y combina una mayor versatilidad y funcionalidad gracias a su espectacular exterior, que captura el diseño compacto del cupé tres puertas.
La primera versión del Yaris fue revolucionaria en su segmento por ser uno de los modelos más cortos. Ahora ha crecido ligeramente, pero se mantiene bajo los 4 metros de largo, concretamente en los 3,89. Pese a su tamaño, el interior es razonablemente espacioso y funcional, aunque ha perdido el asiento deslizable posterior, muy popular en la serie anterior.
Tras su fracaso con el Lupo, la marca alemana vuelve al segmento de los coches pequeños con un utilitario simpático y barato. El VW Up! mide 3,54 metros, pero presenta un habitáculo espacioso para cuatro personas.