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Toyota Hilux 2012: una que conoce las rutas de Ñuble

• Versión más barata que se vende en Chile parte desde los $12.990.000.
• Une a sus altas prestaciones para el trabajo la comodidad de un vehículo que puede ser usado por familias que gustan de la aventura.

Entre los “tuercas” de Ñuble, sobre todo aquellos que gustan de las camionetas, antaño había un dicho que rezaba: “quien tiene Toyota, la cambia por otra Toyota”. Se referían sin duda con aquella frase a las potentes prestaciones de la Hilux 4x4, una camioneta perfecta para el trabajo de los rudos caminos de Ñuble.
Hoy el prestigio ganado por la todo terreno sigue igual. La nueva versión de uno de los modelos más emblemáticos de Toyota ya cuenta con 40 años de historia y una fama de indestructible, que ha hecho que sea la camioneta más vendida del mundo.
La Hilux 2012 tiene mejoras como  su nuevo capó, que ahora tiene una parrilla de 3 barras, uniones reforzadas que mejoran la rigidez, un frente modernizado, con detalles cromados y nuevos faros. En conjunto, se generó un cambio en su diseño exterior, entregándole un aire  más sofisticado, que mantiene su tradicional imagen robusta y resistente.
Elementos como la suspensión delantera de dobles triángulos y el uso de ballestas en la parte trasera hacen que incluso cargada en forma completa, siga siendo estable y tenga un control y equilibrio superior. Está equipada con el diferencial de deslizamiento limitado, que puede detectar si una rueda pierde tracción y distribuir el par motor necesario entre las ruedas con más agarre.
El interior de la cabina también fue renovado, logrando que sea más confortable y funcional. Estos cambios en el interior permiten que sea un todoterreno que también permite andar cómodo en la ciudad.
A Chile llegó solamente en versión doble cabina, con opciones de  tracción 2WD o 4WD;  con motorización 3.0 y 2.5 y transmisión manual de 5 velocidades.
Los motores turbo diésel de 3.0 y 2.5 litros, con 16 válvulas, con que viene equipada la Hilux 2012, cuentan con inyección directa de combustible a los cilindros mediante Common Rail, lo que permite una mayor eficiencia en el consumo y reducción en el ruido del motor.